Este artigo tem por objetivo
esclarecer uma dúvida bastante recorrente quanto à utilização de baterias a
bordo de embarcações e instalações off-shore.
As
baterias são a única fonte de armazenagem de energia para diversas aplicações. Geralmente
são caras, requerem manutenção e monitoramento contínuos para garantir sua plena disponibilidade.
A quantidade de ciclos que elas irão fornecer está diretamente
relacionada com a profundidade da descarga. Essa profundidade de descarga é
função da efetiva amperagem-hora consumida pelas cargas.
Ainda que
a maioria dos projetos das baterias sejam relativamente similares do ponto de
vista eletroquímico, existem diversas tecnologias de construção, onde as
variáveis como sua capacidade cíclica (tempo de vida) e suportabilidade às
variações de temperatura podem variar.
Dos
diferentes tipos de baterias disponíveis no mercado, podemos destacar as
baterias automotivas e as baterias estacionárias.
Basicamente estas baterias teriam utilização em sistemas
auxiliares considerados vitais em uma embarcação, tais como:
- Alimentação de luzes de emergência;
- Sistemas de comunicação (console do
GMDSS, VHF, etc...);
- Equipamentos de auxílio à navegação
(GPS);
- Sistemas de CFTV / DVR;
- Public address systems (fonoclama);
- Sistemas supervisórios e alarmes em
geral;
- Partida de grupos geradores e
compressores de emergência;
- Partida de motobombas;
- Baleeiras;
- Automação e controle;
- No breaks / UPS;
- Luzes de navegação e sinalização;
- Controle de disjuntores e relés de
proteção.
Por terem objetivos finais diferentes, estas baterias
apresentam características técnicas bastante distintas. A utilização de cada
uma destas baterias a bordo de navios devem considerar todos os aspectos que as
caracterizam, conforme apresentamos a seguir:
. . .
Baterias
Automotivas:
A
bateria automotiva tem aplicação exclusiva em veículos com motores a
combustão.
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bateria automotiva |
As
baterias automotivas foram projetadas para utilização em sistemas de ignição de
veículos automotores. Este tipo de bateria foi desenvolvido com tecnologia
para fornecer alta descarga de energia em poucos segundos - da ordem de
10 a 20 segundos - para fazer o motor de arranque e todo o sistema elétrico de
um veículo funcionarem.
Após
a partida do motor à combustão, todo o sistema elétrico passaria a ser suprido
pela energia gerada pelo alternador acoplado ao motor. Além de garantir energia
para o sistema elétrico, o funcionamento do alternador suplementará a carga da
bateria mantendo-a carregada.
Fatos:
- Baterias
automotivas são construídas com grande quantidade de placas de pequena
espessura (± 1 mm) de forma a se conseguir uma grande superfície de contato. O
projeto com placas finas e a ação da sobrecarga causam corrosão e o aumento das
placas positivas o que, associado a eventuais quedas de temperatura podem
causar a “morte súbita” da bateria.
- As
baterias automotivas foram designadas para não descarregarem mais que 5%
de sua capacidade total. Uma descarga completa pode danificar rapidamente este
tipo de bateria.
Exemplificando:
Um banco de baterias de 24 Volts DC (normalmente encontrado
a bordo) poderia sofrer uma descarga até o limite de 22,8 Volts.
- As baterias automotivas
foram projetadas para recarga durante o uso do automóvel (algumas horas
diárias). Quando submetemos uma bateria a uma carga de flutuação de 24
horas/dia, impomos uma sobrecarga de 2 a 4 vezes maior do que no uso primário
em automóveis.
- De modo geral, em condições normais
de utilização, as baterias automotivas possuem uma vida útil de 2 a 3 anos.
. . .
Baterias
Estacionárias:
As
baterias estacionárias, ao contrário das automotivas, não foram desenvolvidas
para suportar picos de fornecimento de energia. Sua tecnologia fornece baixa
corrente elétrica por longo período de tempo, para manter um sistema DC
funcionando.
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bateria estacionária |
Fatos:
- As
baterias estacionárias possuem placas internas espessas (6 a 9,2mm). Essa maior
espessura inibe os efeitos negativos das descargas profundas sem que haja
fadiga do material ativo.
- As
baterias estacionárias possuem Alta capacidade A x h.
- Conhecidas
como baterias de ciclo profundo, podem perder até 80% de sua carga total sem se
danificarem.
Exemplificando:
Em um banco de baterias de 24 Volts DC, a descarga máxima suportaria até
o limite de tensão de 4,8 Volts (valor
no qual a maioria dos equipamentos alimentados pelo banco já deixaram de
funcionar).
- Construídas
com materiais mais nobres de forma a proporcioná-las maior vida útil e
confiabilidade, as baterias estacionárias possuem suas placas positivas em
forma tubular, onde o material ativo fica alojado dentro de uma bolsa de aço
entrelaçado. Este arranjo permite uma maior distribuição do fluxo de elétrons,
além de impedir o desagregamento do material ativo.
- Em
condições normais, baterias estacionárias comumente possuem vida útil de
aproximadamente 20 anos.
. . .
Resumindo:
Pelo exposto acima, não é difícil perceber que para
cada aplicação um tipo certo de bateria deverá ser utilizado:
- Baterias
de uso geral: Utiliza-se BATERIAS ESTACIONÁRIAS.
- Baterias
do GMDSS: Utiliza-se BATERIAS ESTACIONÁRIAS.
- Para
partida de grupos geradores, compressores de emergência, motobombas e baleeiras, utiliza-se BATERIAS AUTOMOTIVAS.
Observação importante: Em baleeiras do tipo free fall, devido
ao ângulo de lançamento e a vibração intensa causada pelo impacto da baleeira na água, recomendamos a utilização de baterias automotivas AGM / VRLA (Absorved Glass Mat
/ Valve-Regulated Lead-Acid).
As baterias AGM / VRLA, são o último
passo na evolução das baterias ácidas. Em vez de usarem gel, as AGM usam fibra
de vidro a envolver o eletrólito, o que contribui para que sejam as mais
resistentes aos impactos e imune a vazamentos.
. . .
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