08 março 2019

Sensor hidrostático FPC / Water Ingress Alarm System.



Em 2005, em nossa área profissional, percebendo a necessidade das diversas empresas de navegação nacionais operando no transporte de sólidos granulados - minérios, grãos, sal, etc..., desenvolveu um sensor específico para o atendimento das diretrizes das regras recém adotadas pela IMO.


Contratualmente, toda carga transportada por navios mercantes, deverá ser protegida contra água de chuva, ondas fortes, e água do mar entrando por algum eventual furo ou ruptura do casco da embarcação.
A qualidade da estanqueidade dos porões de carga deverá ser monitorada por sensores de nível integrados a um sistema de alarme (Water Ingress Alarm System  SOLAS XII, IMO Regulation 12, IACS UR S24, 46/18/1 and IMO DE46/18/2 performance standard for water level detectors & IACS UI SC180).
O problema é que devido à compactação da carga no fundo do porão, os sensores tipo boia magnética (reed switch) não funcionam. Os sensores de humidade do tipo condutivo não são eficientes para esta aplicação e devido a necessidades de realizar ajustes individuais para cada tipo de carga transportada, os sensores capacitivos também não servem bem.
Estudando o problema, após diversas considerações técnicas e testes, conseguimos desenvolver um sensor de nível on/off que é capaz de “sentir” a presença de água através da pressão hidrostática exercida pelo liquido independentemente da quantidade de carga granular armazenada no porão.
Detalhe:
Arranjo de instalação:
Na prática são instalados dois sensores em cada porão de carga. Um sensor de pré-alarme que fica a 0,5 metros do fundo. O outro sensor de alarme está a 2,0 metros.
Estes sensores operam como um pressostato ultrassensível, interligado ao processo por uma sonda de nível - um tubo flexível ¼” em Nylon com até 100 metros de comprimento. A sonda de nível é instalada verticalmente no porão de carga.
Um outro tubo de PVC 1, ½” cumpre as funções de fixação e proteção das sondas de nível.
Para facilitar a instalação, o tubo de proteção fica posicionado atrás da escada de acesso ao porão de carga - A escada também serve de proteção para o tubo de PVC.

Vantagens do sensor hidrostático modelo FPC:
§ Não utiliza partes mecânicas móveis;
§ São instalados no convés da embarcação, permitindo o livre acesso para manutenção independentemente da condição de carregamento do porão;
§ Os sensores hidrostáticos podem ser instalados numa distância de até 100 metros do ponto de medição;
§ O arranjo de instalação permite o teste real de funcionamento dos sensores independentemente da carga existente no porão do navio;
§ Pode ser também usado em silos ou em qualquer outro reservatório de contenção.
§ Fabricado no Brasil com tecnologia 100% nacional.
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Sistema WIAS confeccionado e instalado pela R3 Técnica
a bordo do NM Frotargentina (IMO: 7433658).


Sistema WIAS confeccionado e instalado pela R3 Técnica
a bordo do NM Frotargentina (IMO: 7433658).
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A R3 Técnica é uma empresa brasileira especializada em soluções
para as áreas industrial / naval e de offshore.


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