Em abril de 2015, fomos
convocados para o restabelecimento de um sistema supervisão e alarmes de
máquinas a bordo do navio mercante Babitonga Bay (IMO: 9164809)...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-mfSy2ExbCvwMeveBYBo9xWZMV7JTc57OmEYbTjetFr-X-kl8Ne2Pj2rMlcIKpvH23RN1nQikmiOQ5lXaQP7QAv2JNT4ddFk0mgcfEagRWU1RNQ4usPwIx_nRPhUDr2PRLzYgqlEgr4IH/s640/DSCF4172.JPG) |
NM Babitonga Bay - Construído em 1999. |
Um sistema de supervisão e alarmes tem o papel de adquirir e processar os dados dos diversos sensores instalados nas principais máquinas - motores, geradores, bombas, tanques, válvulas, etc - e, de acordo com a sua programação, o sistema alerta aos operadores quando algum dos pontos monitorados alcançou um estado não desejável, permitindo aos operadores uma imediata reação e intervenção para a correção do problema apresentado.
Além de inoperante, o sistema supervisório original existente a bordo do NM Babitonga Bay - Norcontrol DataChief 100 - encontrava-se descontinuado (obsoleto) e com isso naturalmente existia uma grande dificuldade e altíssimo custo para se conseguir componentes de reposição aqui no Brasil...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKKXuPF-Usjd174JqvDgSYLeqIYIKc-pe4zOUSaZDElvANZN6Rb7T313993nxZk4mHTj-rROnPnCQOBXHlW1cPTPP7UZr2GcIq6-SAZI3vZxQ7GeCrf5jh_3-fyyV4E9I4ciUSqMc0bRih/s640/DataChief-1000.jpg) |
Componentes do sistema supervisório original. |
Devido à
necessidade da operação comercial da embarcação e aos sérios riscos causados
pela inexistência da indicação e alarmes das variáveis físicas de temperatura, pressão, níveis, rotação, posição, frequência, tensão, horas de funcionamento, etc, a R3
Técnica iniciou estudos para a substituição parcial do sistema supervisório
existente.
Como
pre-requisito, teríamos que propor a instalação de um novo sistema que pudesse
atender integralmente todas as funções do equipamento original além de possuir
características de robustez, confiabilidade e principalmente uma excelente
relação custo x benefício para o Armador.
O prazo para a viabilização e conclusão do projeto também era um fator determinante pois a embarcação continuava navegando "as cegas" sem nenhum alarme de segurança além da atenção redobrada dos próprios tripulantes.
Após um estudo intensivo onde procuramos "entender" e aproveitar ao máximo os recursos disponíveis, propomos um projeto com a reutilização de todos os sensores e respectivo cabeamento já existentes...
O sistema foi concebido para atender 250 pontos de entrada de sensores digitais (pressostatos, termostatos, boias de nível, microswitches, contatos, etc...) e 120 pontos analógicos (transmissores de temperatura / pressão, termorresistências, termopares, transdutores de nível, etc...).
Assim como o sistema original, o novo sistema continuou utilizando as mesmas designações para as cinco estações remotas e mesmos tags para os diversos pontos sensores...
- SAU: Signal Aquisition Unit.
- SAX: Signal Aquisition Extension.
Cada uma das cinco estações SAU/SAX existentes foram reprojetadas e passaram a ser compostas por CLPs + Módulos de Extensão produzidos pela coreana LS Industrial Sytems (LG).
AM8DI: Módulo de entrada para sensores digitais;
AM8RO: Módulo de saída digital;
AM8C: Módulo de entrada de corrente 0-4... 20mA;
AM6OC: Módulo de saída de corrente 0-4... 20mA;
AM8T: Módulo de entrada para sensores de temperatura tipo termopar (J, K ou T);
AM8P: Módulo de entrada para sensores de temperatura tipo PT-100;
AM8V: Módulo de entrada 0 - 10 Vdc;
AM6OV: Módulo de saída 0 - 10 Vdc.
. . .
Para a exibição das informações aos usuários, utilizamos duas interfaces Weintek modelo mTV-100.
Atendendo às regras de segurança, o sistema contemplou a instalação de duas redes de comunicação (Modbus RS-485) redundantes e independentes para a monitoração dos alarmes. No caso de uma eventual falha em uma das redes de comunicação, o sistema supervisório permanecerá em plena operação através da rede redundante.
Após o desenvolvimento do projeto e respectivas telas de supervisão, o novo sistema de supervisório tomou o seguinte aspecto...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoj6h89-5WvFqAIgszvA2ZgIDLvtCT-arhAz_R0MPb7hzFM2TIaej3m7It1QRwAtXpRYW2SEBaHMBNSkUiFbDhALK6qBlR3mBwa-gR7TmPGy-3-MDa3mSzIbyuE7IeZ0kOA4xhKi4TpLHS/s640/Babitonga+100.jpg) |
0. Tela principal...
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1. Motor Principal.
2. Sistema de injeção de combustível do MCP.
3. Sistema de lubrificação do MCP.
4. Bombas de óleo combustível do MCP.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAJpuIzYvzBxx-58kj5DVuLYLewWhZvyge2nJmceE8zANTyhFNHbeqViNK1izMs7KOtVjepdB_fnX_dMBqsHRLwJdbqJhxszgYK55S0nTXWfhcn450E6y_YtH73izMdJ0a4fy4H5hfWF2f/s640/Babitonga+105.jpg) |
5a. Sistema de resfriamento dos pistões do MCP (lista). |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic22soabLDVo3GhOvF5p-Gllm9codDJciO8v6hQmefM_L5vE0mXCI36G2EH8aVQEF5mb1cOpD4G4Onkhy8_tjPqST98k85XVnSO1rvhCgF0gMw5LFBiCFcclhgTr_EWIa_V1stJSJD0lwG/s640/Babitonga+106.jpg) |
5b. Sistema de resfriamento dos pistões do MCP (gráfico). |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1dhPcM-Awrdxf5rbIzgviCKDea0psV65Jp_YigwTnA5H0MXyVGDPNmtEXR4_pyc-tjrMnWPFxasPGokczpeFxpRYConxXJ74KGnzxWEiMMXx-yVpb9sBdcCv127O30KutEyWX89mfpSrD/s640/Babitonga+107.jpg) |
6a. Sistema de resfriamento dos cilindros do MCP (lista). |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjymV5e7rTyHDouLxg0tAW_lQIasTGk9d76px49PHQXvkZPkm3lINsa3AYxp2ZVXlWZqDXEB3MDuF8fkW8HiNK-LwYs2YpVzAX6f2B0wIUgu2KXUljmVzlopSgiCrYs-qXoX33GaQ9aTGmz/s640/Babitonga+108.jpg) |
6b. Sistema de resfriamento dos cilindros do MCP (gráfico). |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC2YFEDGAtgPV_JaMlGuwrOegZWC0ViCs4KGZ40pefbKV4NKMaaCrk9VUq_vomWeLwHVbiFiVMcuXApevl5FVgA4tDIzRDLsJK3EPEmFEcSouLVfPGvhyIIUiocy0ndzE6j6MrXqiwEy92/s640/Babitonga+109.jpg) |
7. Bombas de água doce / salgada do MCP. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieVwl2G2NluuaVS8aZLEOHWf0_jJwBmfoukrIaYdCgGDnh7lv1X8FPJC6-7qXe2YhmgefwIZ_kJIqEWVSTLlma3qvC7AyFWrBQFW0ivy67noSSRznEmvKCYzuajpJn9fo3f0A6Zs9aiXD6/s640/Babitonga+110.jpg) |
8a. Sistema de ar de lavagem do MCP e ar comprimido (lista). |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMnsCCZCbVjU6TtYbwfyB6V0K7-luk1WTMtpTEV8rVJWjHLU0_Chi0dSd0_uFR0g719a747Bm6EocnqMrxUcGbfj2EaC9PHua6kvn92sFFQJnQy5htf9sd-80wW2fpmCnPTWON92BKhEDm/s640/Babitonga+111.jpg) |
8b. Sistema de ar de lavagem do MCP e ar comprimido (gráfico). |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgszWlhxIbE6a0ibRMDcAH0A0G4Q7b2fF6-YCt_zhdP07lmMVgZLYbSaa5UsWGYOegNupxkRmVRoyRwNgdPgSmg3Qqt2-LMqSdYedcrHXGXSz0ML9pOxyI_-sqwjeytnIkINpYZ5Kpj0f-b/s640/Babitonga+112.jpg) |
9. Sistemas de ar do MCP. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH2jkq8kxssWhvu8Q6xsQOqnWq6dHddfvl4XF5b5mGBdopsqnimRUYh8U5YR9geNSz-i-F7YDYfQ0BagZbxHdfjhmso3SmoQC3whwm_PoCQqzXjck4n4QLvdsToQGFcJ-zmPBB5FVisWv6/s640/EGT-1.jpg) |
10a. Temperatura dos Gases de descarga do MCP (gráfico). |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfXb4jlr1T_CwstYULTcRIZL7mW4Q4hPeaN5YUwss5AlfvvEqABiTi0QwI1O9gfn5rASv1x-LVQ6Cn8UIvDT6IqBr1KzdU4eivFpuWN46ZT4FjIq5cVMDaVvtCl4hvelsDpCU2X6_s_Bf9/s640/EGT-2.jpg) |
10b. Temperatura dos gases de descarga do MCP (diferencial). |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDS4MuRYJ_SDngTr374dX7ynMKdCd-P7oMg1v250VbA-pOEt4TBbrb8U9jB349FLzGP7mKxRg8PkATXu9c6iPn9A9eIhnGQWSdUji0miqQSyVgbHD9kCnXLTTMUUfPN3j1yMifl14dQK_P/s640/Babitonga+114.jpg) |
11. Caldeira Auxiliar. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwidBUqxdbNmJfkSa4dLB1gYtk0WEiZwHqAedaSc3bgbyy_53eNxoEUSYv-9UZjBk2J3xwW1cd2FiKWBl4r_w-y1NZR81clT25O4hVYOSWGK_DWekdPSWKixclWfVszfo1rZEtKRLJB94i/s640/Screen+12-13-14-15.jpg) |
12. Máquina do Leme. 13. Máquinas Auxiliares A. 14. Máquinas Auxiliares B. 15. Diversos. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzIaap7HFWQ8Hg5WqVVjWy-qWvO3ryQJcNXhi32cfBeOQvt5wMgMkSI1o4hjP27p9CPZ6i7EH1G8yc5TDQiFmvRCaStFKvb4y8xSGIEnL-aPxp4Sy1nXy-hI9rWRXGD_ZBXhcTz2WC0LBV/s640/Screen+16-17-18-19.jpg) |
16. Eletricidade / Geradores A. 17. Eletricidade / Geradores B. 18. Gerador No.1 A. 19. Gerador No.1 B. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgRkEH6Psq0p1l4-r6fbknhgmJjVG3SgdWrzMf8OSxOGp4nRZDVGtTeJqOEHryUoWKoc0dEHDa2UToQsNjLcU1u9vjdD28hqmWxI_ac9OenZ0OHxZaiYimubftYDXZpZR2mB2dr3VPLfZ9/s640/Screen+20-21-22-23.jpg) |
20. Gerador No.2 A. 21. Gerador No.2 B. 22. Gerador No.3 A. 23. Gerador No.3 B. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipm60IcnzpPCXY1Yj7hyphenhyphen_OToHyhKWM9cz-ENiKDCf5CxUraxknI6CuU0_4Xa1_KJ-nRJyxaAn9U9BtfNN6NwLQKukksgRb_8w_I05D-35UhFTlw9LitoZsZoAYSRsNk_hFxxGtFnvlr_CO/s640/Screen+24-25-26-27.jpg) |
24. Purificadores. 25. Purificadores Funcionamento. 26. Tanques de Armazenamento A. 27. Tanques de Armazenamento B. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3hcSBXliuA7_qdQb-StF9h4Nlu1kY5e_Uio32bn-0thO6mRlBoKvPiroYZptrytsJjRDsgzwEiYzNcEoRw8qIOBBDn_prkEA2tCnzoG9OIuTZR3RJf5zasoNTAlgBonCDCNyXO32FVYmY/s640/Screen+28abcd.jpg) |
28 a, b, c e d. Horímetros. |
A
apresentação das horas de funcionamento de cada equipamento monitorado
é
mostrado em horas, minutos e segundos...
. . .
O sistema supervisório desenvolvido inclui as indicações e as proteções do motor de propulsão principal - Slow-down / Shut-down.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF2RGoZRWXi1_7J6s3QKgnYwN8YAfST5wOUZZS5UbIaKSfyerC_qrNVwf7odyp93vDD82G0zMksocbeygqvp6IuznqO_b_VT1R7aTUjZlx0AgQoXvx30YFckQ-2D1SkCrSzdKlQhH-iDi5/s640/Babitonga+165+modified.jpg) |
29. Proteções do MCP. |
No total o sistema desenvolvido pela R3 Técnica Ltda. possui 70 telas funcionais...
A fim de
facilitar a compreensão pelo Usuário, o sistema adotou a apresentação do status
de cada ponto monitorado através da diferenciação do texto apresentado por cores...
Desde o início do
projeto até a sua efetiva entrega ao Armador, o tempo decorrido foi de apenas
45 dias...
Todas as funcionalidades
de monitoração e alarme originalmente existentes foram integralmente cumpridas.
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A R3 Técnica é uma empresa Brasileira, especializada no retrofit de equipamentos e sistemas de automação industrial / naval.
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Para mais informações, consulte-nos...
R3 Técnica Ltda.
www.r3brasil.com.br
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